２０代後半は単車日照りだった。ＤＴ５０の盗難以来しばらく所有車がなかったが、あるとき金持ちの知人からＹＳＲ５０をタダ同然で譲って貰った、まさにアリガタヤの海苔（(C)イシカワ先生）。ご存じの方も多いと思うが、レーサーレプリカの縮小版、実に小さいクルマだ。乗ってる姿はさながらボリショイサーカス。

エンジンマウントはリジッドで、１時間も乗った日には手がマヒするわ、加速ではスクータにすら負けるわ、苦しい点も多々あったが、何より乗って楽しいクルマだった。赤白の、ＹＳＲとお揃いのブルゾンを買い、見事（？）にコーディネートさせて通勤にも使ったら、会社の若いコにウケたっけ。

転職の前、コレを売り追金でＪＯＧ９０に乗り換える。（鬼畜）
今まで最も長期間所有した単車がこのＪＯＧとなったが、結婚の１月前、住処の前を廃品回収業者さんが偶然通りかかったので、つい衝動売りした。15.000円、相場を知らなかったのかな？　ラッキー。

　　　翌日学生たちと焼肉で卒研の打ち上げをし、きれいさっぱり無くなったが・・・

当時エンデューロへは、誘ってくれるＳＵＭＣの仲間ＫクンのＸＲで出場していた。あの「バーホー」というステキな排気音と乗り易さは魅力で、以来真剣にＸＲ６００が欲しいと思い続けた。
が、とにかくヤマハの２スト一筋、それもエンデューロ指向のクルマが欲しくなり９２年の春、初のマイナーチェンジを受けた３ＸＰをフルタで購入、初めてフルタさんで新車を買うこととなる。