我がＤＴ-ＷＲの走行距離はようやく10,000キロを超えたところ、伸びていないがまあ、オフ車のメーターは外したり作動していない時も多いので、と言い訳：
位置づけがスプリンターだから燃料も１０リッターしか入らない。従ってロングツーリングをしようなどと考えるユーザーは少ないかも知れない。だがＢＵＴしかしＨＯＷＥＶＥＲ、コレしか単車がないので仕方ない。

購入当時は役所勤務で、ドブネズミ色のスーツ着用がアタリマエの環境。しらばっくれて革ジャンで通勤していた頃、ＸＲ-ＢＡＪＡに乗る先輩と林道によく行った。

ガルルか何か雑誌で紹介されたからご存じの方もいると思うが、長野県の東の果て、川上村から山梨市方面に向かう峰越林道（牧丘林道）というのがある。標高2,000メートルを越える林道だ。
入口あたりまでは快適な路面が続くが、次第に勾配がきつくなり、そして耳がポッピングを起こす頃、ローギア以外が使えなくなる。空気の密度が減るためだ。コレも２ストの定めか、先輩のＢＡＪＡはそれでも走る。少し悔しい。ガレ場を泣きながら登る。（昇登らない・・内輪ネタ）
達人（？）はメインジェットを一式ケースで携帯するが、こういった状況だと必要だろう、が、俺はズボラだからそこまでしない。

頂上には茶屋があり、皆そこで一息入れる。随分と賑わっているが何しに来るのだろう・・・
ところで山梨側で道を間違え、県の土木部あたりが管理する作業道に入ってしまった。ちょうど尾根に沿って走る格好だ。
「なぜだ、なぜ道が下りにならない？」

実は単車乗りのクセに方向音痴だったりする。延々３０数キロ、最後の給油から百数十キロ走った。すでにＷＲはハラペコ、こういう時はアセる。ま、下ってさえくれれば自然に降りられるか・・・（チクロかサッカリン並に甘い考えである）